Беларусь. Латвийские порты предлагают расширить сотрудничество

Презентация возможностей трех латвийских портов прошла 9 октября в белорусской столице в рамках «круглого стола» «Белорусско-латвийское взаимодействие в области транспортной логистики», где обе стороны отметили необходимость взаимных инвестиций в транспортно-логистическую сферу.

Рижский свободный порт
Рижский свободный порт - это важное звено в глобальной и региональной транспортной цепи и сети пассажирских перевозок в регионе Балтийского моря. Одним из основных принципов его деятельности высокая производительность; порт постоянно старается улучшить качество оказываемых услуг, а также их ассортимент.
Основные показатели инфраструктуры:
- общая площадь порта 6348 га;
- площадь земли 1962 га;
- акватория 4386 га;
- доступные земельные участки 445 га;
- общая длина причалов 18,2 км;
- макс глубина 16,0 м;
- макс. осадка судов 14,7 м;
- общая пропускная способность грузов терминалов 55 млн. тонн в год;
-- макс. мощность судов 118590 DWT.
Терминалы:
обработка наливных грузов:
- 10 терминалов;
- основные виды грузов: мазут, нефтепродукты, бензин, топливо для реактивных двигателей, керосин;
- общая пропускная способность 11 млн. т;
- нефтехранилище 350 тыс. метров кубических;
- макс. осадка судов на причалах наливных грузов 12,5 м.
обработка насыпных грузов:
- 19 терминалов;
- основные виды грузов: уголь, удобрения, руда, щепа, зерно;
- общая пропускная способность 31 млн.т;
- макс. осадка судов на насыпных причалах 14,7 м.
перевалка генеральных грузов (за исключением контейнеров):
- 20 терминалов;
- основные виды грузов: древесина, ро-ро, охлажденный груз;
- общая мощность 6 млн.т;
- холодильные хранилища 13000 т;
- макс. осадка судов на причалах 10,3 м.
грузооборот контейнеров:
- 3 терминала;
- общая мощность 560 тыс. TEU;
- макс. осадка судов на контейнерных причалах 13,5 м.
Проекты развития:
- углубление фарватера до 15-17 м;
- создание мультифункционального комплекса, терминалов на острове Криеву;
- модернизация железнодорожной портовой инфраструктуры;
- строительство нового железнодорожного моста;
- терминал нефтепродуктов в Болдерае;
- терминал сжиженного природного газа (LNG) в Даугавгриве;
- терминалы на Кундзиньсале (удобрения, контейнеры, зерно и логистический парк);
- терминал для производства и перевалки биоэтанола;
- 445 га земель в Спилве, пригодных для нового развития таких проектов, как крупномасштабные промышленные проекты для погрузочно-разгрузочных работ и обработки, логистики и регионального распределения.
Белорусские грузы в 2013. году составили 6% грузооборота Рижского Свободного порта.
Из Белоруссии через Рижский порт транспортируются нефтепродукты (28% общего объёма нефтепродуктов в порту), древесина.
Управление Рижского свободного порта заключило соглашение о сотрудничестве с ОАО «Белорусская универсальная товарная биржа» и два терминала Рижского порта – «WT Terminal» и «Riga Universal Terminal» аккредитованы в качестве биржевых.

Вентспилский свободный порт
Вентспилсский свободный порт – транспортный, транзитный и производственный центр международного значения, находящийся в Латвии, в регионе Балтийского моря. Благодаря незамерзающему глубоководному порту, удобным транспортным соединениям и разнообразным логистическим возможностям Вентспилс легкодоступен для стран ЕС, СНГ и Центральной Азии.
Вентспилс – это выгодные условия сотрудничества, инфраструктура, адаптируемая с учетом специфики производства, и обеспечение стратегическими ресурсами, значительный потенциал интеллектуального капитала, науки и образования, а также привлекательная жизненная среда в городе на побережье Балтийского моря.
Основные показатели инфраструктуры:
- общая площадь порта 2623,9 га;
- площадь земли 2357,1 га;
- акватория 265,9 га;
- доступные земельные участки 1000 га;
- общая длина причалов 11 км;
- макс глубина 17,0 м;
- макс. осадка судов 15,0 м;
- общая пропускная способность грузов терминалов 43 млн. тонн в год;
- макс. мощность судов 150000 DWT.
Терминалы:
обработка наливных грузов:
- 5 терминалов;
- основные виды грузов: нефтепродукты, сжиженный газ, дизельное топливо, другие химические грузы;
- общий объем резервуаров хранения наливных грузов 1500 тыс. метров кубических;
- макс. длина судна у причалов 275 м;
- макс. осадка судов на причалах наливных грузов 15 м.
обработка насыпных грузов:
- 4 терминала;
- основные виды грузов: уголь, удобрения, щепа, зерно;
- макс. длина судна у причалов 275 м;
- макс. осадка судов на насыпных причалах 15 м.
обработка генеральных, ро-ро и контейнерных грузов:
- 3 терминала;
- основные виды грузов: древесина, ро-ро, охлажденные грузы;
- макс. длина судна у причалов 240 м;
- макс. осадка судов на причалах 12,5 м.
- общая мощность контейнерного терминала 150 тыс. TEU в год
- мощность терминалов охлажденных грузов 150 тыс.т. в год
нефтепровод:
- соединен с Новополоцким нефтеперерабатывающим заводом
- пропускная способность 6 млн.т. в год.
Терминал «Reefer Cargo Terminal»:
- рефрижераторный склад категории «А», построен в 2011 году;
- Общая площадь склада ~12000 кв.м;
- 7 секций с температурном режимом от -30°С to +18°С;
- отдельные секции для складирования в температурном режиме от +5°С to +12°С;
- общая мощность терминала ~150.000 тон в год.
Соковый терминал «Baltic juice terminal»
- построен в 2006 году; 
- площадь ~ 3гa, глубина у причалов – 11,0 м;
- способный принимать рефрижераторные судна грузоподъёмностью до 42 000 DWT или 205 м длиной;
- пропускная способность терминала составляет 100 000 МТ сокового концентрата в год.
Благодаря дноуглубительным работам на акватории порта, осуществляемым со второй половины 90-х годов двадцатого века, Вентспилсский порт является единственным в Латвии, способным принять крупнейшие суда, которые могут зайти в Балтийское море.
В развитии Вентспилсского свободного порта намечены три основных направления: сохранение и развитие традиционных для транзитного порта видов деятельности, содействие привлечению новых грузов и создание новых видов деятельности порта, а также привлечение инвестиций, способствующих развитию промышленных секторов.
Проекты развития:
Проект Северный порт:
- площадь примерно 20 га «плюс» возможность строительства терминалов в море;
- долгосрочный (45 + 45 лет) договор аренды земельного участка
Участки для развития индустриальных и логистических компаний:
- крупномасштабные промышленные объекты, расположенные в особой экономической зоне, с возможностью аренды и покупки
- промышленные объекты меньшего масштаба (от 1 до 15 га), расположенные в особой экономической зоне и доступные для аренды или покупки.

Лиепайский порт
Расположеный на берегу Балтийского моря Лиепайский порт (Liepajas osta) является третьим по величине портом Латвии.
В отличие от портов Риги и Вентспилса порт Лиепаи не имеет статуса свободного, но на территории, охватывающей практически весь город, действует специальная экономическая зона (ЛСЭЗ, Liepajas Speciala Ekonomiska Zona). Зона пытается привлечь к себе, в первую очередь, промышленные предприятия, но и про перевалку грузов в Лиепае не забывают, по сравнению с 1997 годом портовый грузооборот удвоился - с менее чем 2,5 млн. тонн до почти 5 млн. тонн грузов в год.
Лиепайская специальная экономическая зона была создана для развития бизнеса с помощью двух основных механизмов: введения финансовых (налоговых) льгот для учреждаемых на территории зоны компаний, что обеспечивает быстрые темпы роста как отдельных предприятий, так и территории в целом; а также инвестирования фондов, генерируемых за счет портовых сборов и приватизации недвижимости, в дальнейшее развитие порта и связанной с ним инфраструктуры, что существенно улучшает условия коммерческой деятельности для компаний ЛСЭЗ.
Основные показатели инфраструктуры:
- общая площадь порта 1182 га;
- площадь земли 372 га;
- акватория 810 га;
- доступные земельные участки 170 га;
- общая длина причалов 8,17 км;
- макс глубина 12,0 м;
- макс. осадка судов 10,8 м;
- общая пропускная способность грузов терминалов 9,2 млн. тонн в год;
- макс. мощность судов 50000 DWT.
Терминалы:
обработка наливных грузов:
- 6 терминалов;
- основные виды грузов: нефть, сырая нефть, дизельное топливо, смазочное масло, меласса растительные масла, каменноугольная смола;
- общий объем оборота наливных грузов 1 млн. т. в год;
- общий объем резервуаров хранения наливных грузов 75 тыс. метров кубических;
- нефтехранилище 350 тыс. метров кубических;
- макс. длина судна у причалов 165 м;
- макс. осадка судов на причалах наливных грузов 8 м.
обработка насыпных грузов:
- 8 терминалов;
- основные виды грузов: зерно (пшеница, ячмень, рапс и т.д.), торф, щепа, строительные материалы (щебень, известняк, цемент и т.д.), руда, металлолом;
- макс. длина судна у причалов 240 м;
- макс. осадка судов на насыпных причалах 10,80 м.
обработка генеральных, ро-ро и контейнерных грузов:
- 5 терминалов;
- основные виды грузов: древесина, ро-ро, контейнеры, удобрения, замороженные грузы, металлы – черные и цветные;
- макс. длина судна у причалов 240 м;
- макс. осадка судов на причалах 10 м;
- общая мощность контейнерного и ро-ро терминала 100 тыс. TEU в год;
- мощность терминалов охлажденных грузов 25200 кубометров в год.
Проекты развития:
- территории нового строительства для развития терминалов по обработке комбинированных генеральных грузов, грузов ро-ро и контейнеров;
- развитие многофункционального насыпного грузового терминала. Компания «Liepaja Bulk Terminal» планирует построить 3 новых причала и Бункерный парк большой емкости, увеличив тем самым пропускную способность терминала до 3 млн. тонн в год.